たった降雪量1センチでも油断禁物！日常生活とイベントへの影響と賢い対策！

降雪量1センチでも、路面は滑りやすくなり通勤・通学や買い物、イベントに影響が出ます。

本記事では、積雪や凍結の条件、首都圏の電車・バス遅延や車のスリップ、徒歩の転倒リスク、屋内外イベントの判断軸、気象庁の予報確認と装備・備蓄までを整理。

結論は「1センチでも事前準備と移動計画で影響は最小化できる」です。

1. 「たった1センチ」の降雪がもたらす意外な危険性
1. 1.1 降雪量1センチでも積雪となる条件
2. 1.2 油断が生む思わぬ事故
2. 降雪量1センチが日常生活にもたらす影響と注意点
3. 降雪量1センチがイベントに与える影響と準備
4. 降雪量1センチに備える具体的な対策
1. 4.1 事前の情報収集と準備
2. 4.2 安全な移動のための工夫
5. まとめ

1. 「たった1センチ」の降雪がもたらす意外な危険性

降雪量が1センチという数字だけを見ると「たいしたことがない」と感じがちですが、実際には路面や足元の環境、気温や時間帯によって、転倒や車両のスリップ、ダイヤ乱れの引き金になり得ます。

特に都市部では備えが十分でない場面が多く、ごく薄い雪膜が残るだけでも、普段どおりの歩行・運転・運営を崩す「質のリスク」が一気に高まることが見過ごされがちです。

1.1 降雪量1センチでも積雪となる条件

「降雪量」は空から降った新雪の量を指し、「積雪」は地面に残った雪の厚さを指します。

降雪量が少なくても、地面に雪が残るかどうかは路面温度や雪の性質で大きく変わります。

以下は、1センチでも実際に「積もる」「滑る」を生みやすい主な条件です。

条件	目安・状況	起きやすい現象
気温・路面温度	気温0℃前後／前夜から冷え込み	雪が溶けにくく薄い雪膜が残る。朝は再凍結し「ブラックアイスバーン」化。
路面材質	タイル・石畳・マンホール蓋・横断歩道の白線・金属グレーチング	吸水せず熱伝導が高いため凍結しやすく、極薄い雪でも急激に滑りやすくなる。
地形・構造	橋・高架・日陰・北向き斜面・階段・屋根つたいの吹き込み	冷えやすく乾きにくい。積雪が不均一になり、見た目以上に滑る。
雪質	湿った雪（重く水分を含む）／踏み固められやすい	踏圧で圧雪→氷化。1センチでもツルツルの圧雪路に変わる。
時間帯	通勤・通学のピーク／明け方～朝の冷え込み	人・車の往来で「磨かれた氷面」になり、転倒・スリップが連鎖的に増える。
風・降り方	弱い風で静かに降る／地面に定着	吹き払いが少なく、均一にうっすら積もるため広範囲で同時多発的に滑る。

「ほんの1センチ」でも、凍結しやすい素材の路面や冷え込む時間帯に重なると、歩行・車輪・靴底のグリップが一気に低下し、普段通りの制動距離や歩幅では対応できなくなる点が、見落とされがちな危険の本質です。

一方で、地面が十分に温かい日中や雨まじりの場合、雪は融けて積雪になりにくいこともあります。

しかしその場合でも、日陰や橋の上など局所的に温度が低い場所では、薄い氷膜が残る「スポット凍結」が起きやすく、見た目で判別しにくいのが厄介です。

1.2 油断が生む思わぬ事故

降雪量が少ないと装備や行動が「平常モード」のままになり、注意力の不足が事故を招きます。

特に滑りやすい素材や凍結しやすい構造物が点在する都市部では、短時間・局所的に危険度が跳ね上がる「ピンポイントリスク」に警戒が必要です。

場所・状況	1センチで起こりうること	背景要因
歩道・駅周辺	革靴・スニーカーでの転倒、階段での滑落、ホーム端でのバランス崩れ	タイルや金属部の凍結、踏み固めによる圧雪、混雑による視野の狭さ
横断歩道・交差点	白線上でのスリップ、自転車の横滑り、急ブレーキ時の転倒	塗装面の低摩擦、発進・停止の繰り返しで雪が磨かれ氷面化
車道・橋・坂道	発進不能・ABS作動の増加・追突・車間詰まり	橋梁の冷え込み、上り坂での空転、下り坂での制動距離延伸
商業施設出入口	出入り口マット周りの転倒、搬入用スロープでの滑走	人の出入りで雪水が拡散し、床材が濡れた後に冷えて凍結
車両・自転車	ワイパーやミラーの凍結で視界不良、サドルやペダルの滑り	着雪と再凍結、走行風での冷却、薄い着雪の見落とし
建物周辺	庇下や出入口前の局所凍結、段差・溝でのつまずき	日陰・風の通り道、排水の滞留、目視で気づきにくい薄氷

都市部の多くの人は雪道用の靴・タイヤ・装備を常用していないため、「普段どおりに歩く・止まる・曲がる」という無意識の前提が通用せず、同時多発的な小規模インシデントが積み重なって大きな混乱になることがあります。

視界の悪化や音の吸収（雪で周囲の音が聞こえにくくなる）も、合図や気配に気づきにくい一因です。

また、わずかな降雪は「対応の遅れ」も招きます。融雪剤の散布や注意喚起が後手に回り、公共交通や施設運営が最小限の想定で動いてしまうと、局所凍結が残存した状態でピーク時間帯を迎えがちです。

結果として、転倒や接触、軽微な車両トラブルが点在し、二次的な遅延や滞留を引き起こします。

このように、1センチの降雪は量ではなく「環境とタイミング」で危険度が決まり、見た目の印象よりはるかに実害を伴うケースがあります。

気温の推移、路面の素材、時間帯、そして人流・交通の集中を合わせて捉えることが、安全の第一歩となります。

2. 降雪量1センチが日常生活にもたらす影響と注意点

降雪量が1センチ程度でも、都市部では路面の一部が白く覆われ、踏み固められて凍結しやすくなります。

特に気温が0℃前後で推移するとシャーベット状から一気に氷結へ移行し、交通機関の遅延や歩行時の転倒など、通勤・通学や家事・買い物のあらゆる場面に波及します。

「少量の降雪だから大丈夫」と考えず、移動時間に余裕を持つ・足元を滑りにくくする・最新の運行情報を確認する、といった基本的な注意を徹底することが重要です。

2.1 交通網の混乱と遅延

わずか1センチの降雪でも、車両や線路・道路の安全確認、ポイント凍結対策、除雪や融雪剤散布のために、ダイヤの乱れや道路の渋滞が発生しやすくなります。

シャーベット状の雪は排水性が下がってスリップを誘発し、夜間や早朝はブラックアイスバーン（見えにくい氷膜）化によって制動距離が急伸します。

以下は交通手段ごとの典型的な影響と注意点の整理です。

交通手段	影響の出やすいポイント	具体例	利用前の確認・注意点
鉄道	ポイント凍結・ホーム安全確認・間引き運転	ダイヤ乱れ、発着変更、振替輸送の実施	運行情報の事前確認と早めの出発。ホーム階段・エスカレーターの足元に注意。
路線バス	坂道・橋梁・交差点での安全運行	遅延、系統の一部運休・迂回	時刻表どおりに来ない前提で計画。乗降時は段差と足元の水はね・凍結に注意。
自動車	橋・高架・トンネル出入口・日陰の凍結	速度規制、渋滞、チェーン規制が発表される場合	急発進・急ハンドル・急ブレーキを避け、車間を十分に。冬用タイヤやチェーンの準備を確認。
自転車	横断歩道の白線・タイル・側溝付近	横滑り・転倒、ブレーキ制動力の低下	走行は極力控える判断を。やむを得ない場合は押し歩きでも足元に注意。

2.1.1 首都圏の電車やバスへの影響

東京都心や神奈川・埼玉南部・千葉西部などの首都圏では、降雪量1センチでも朝夕のラッシュが直撃すると、JR東日本の在来線や東京メトロ、都営地下鉄、さらに東急電鉄・小田急電鉄・京王電鉄・京急電鉄・東武鉄道・西武鉄道などでダイヤ調整や間引き運転が行われることがあります。

バスは道路状況の影響を強く受けるため、都営バスや各社局で遅延や系統の一部運休・迂回が生じる場合があります。

改札やホームでの混雑が増し、乗降時の接触・転倒リスクが上がるため、ホーム端に立ち止まらない・手すりを使う・階段を一段ずつ確実に踏むといった行動を徹底しましょう。

また、構内や連絡通路のタイル床は濡れやすく滑りやすいことがあります。

列車の遅延見込みが早朝から案内されることもあるため、時差通勤や在宅勤務の可否を職場と早めに相談し、振替ルートや所要時間の再計算を行うと混乱を抑えられます。

2.1.2 車での移動は特に慎重に

首都高速道路や一般道では、1センチの降雪でも路面温度次第で凍結が発生し、橋梁・高架部・陸橋、トンネル出入口、川沿い、ビルの北側の日陰などに危険箇所が集中します。

車は重量でシャーベットを踏み固めて滑りやすくし、交差点・坂道・カーブでスリップが増加しがちです。

ノーマルタイヤのまま無理に走行すると、自車だけでなく周囲の車両や歩行者を巻き込む事故につながるため、出発前に冬用タイヤの状態やチェーン装着可否を必ず確認し、必要なら運転自体を見送る判断を含めて検討してください。

やむを得ず運転する場合は、車間距離を普段の倍以上に確保し、速度を抑え、ブレーキはポンピングではなく早めの減速を意識します。

ABSや横滑り防止装置が作動しても、凍結路では停止距離が長くなる点に留意が必要です。

立体駐車場のスロープや商業施設の出入口は短距離でも極めて滑りやすく、歩行者との接触リスクも高まるため、徐行と周囲確認を徹底しましょう。

2.2 徒歩での転倒事故リスク

降雪量1センチでも、踏み固められた雪が薄い氷膜となり、通常のスニーカーや革靴では足裏のグリップが不足します。

早朝や夜間は路面が再凍結しやすく、通勤・通学の時間帯に危険が集中します。

ベビーカー・キャリーケース・シルバーカーは車輪が雪に取られやすいため、段差や傾斜で特に注意が必要です。

歩幅を小さく、足裏全体で着地する「すり足」に近い歩き方を意識し、ポケットに手を入れず手すりや荷物を活用できるよう両手を自由にしておくと、バランス回復がしやすくなります。

2.2.1 マンホールやタイルでの滑りやすさ

金属や石材、塗装面は濡れると極端に滑りやすく、薄氷が張ると見た目では判別しにくくなります。

代表的な要注意ポイントは、マンホールふた、グレーチング（側溝の金属格子）、横断歩道の白線、駅や商業施設のタイル・石畳、屋外階段の縁、点字ブロック周辺などです。

これらを避ける、もしくは踏む場合は足を垂直に置いて荷重移動を最小限にし、急な方向転換をしないことが有効です。

見た目が乾いていても滑る路面は存在するため、「濡れている・光って見える路面＝滑る可能性が高い」と想定して歩くことが安全につながります。

2.2.2 雪道に慣れていない地域での危険性

首都圏や近畿の都市部など、平時に積雪が少ない地域では、除雪・融雪作業に時間を要し、学校やオフィス周辺の通路整備が追いつかないことがあります。

丘陵地の住宅街や細い生活道路では、車両のわだちが再凍結して凹凸の滑走路面を作り、転倒・スリップの危険が増します。

「自分は大丈夫」という思い込みを避け、外出の必要性や時間帯を見直し、無理な坂道や裏道を避けて、主要幹線や人通りの多いルートを選ぶことが安全確保につながります。

2.3 買い物や郵便など日々の活動への影響

物流は道路状況に左右されるため、ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便などの配達は遅延が生じる場合があります。

時間帯指定の荷物やクール便、生鮮食品の配送は天候回復後にずれ込むことがあり、郵便物の到着も通常より遅れることがあります。

スーパーマーケットやコンビニエンスストアでは、パン・牛乳・弁当・冷凍食品など一部商品の入荷が遅れ、棚が一時的に品薄になる場合があります。

ドラッグストアではカイロや滑り止め用品が一時的に品切れとなることもあります。

医療機関では、通院・リハビリ・健診の予約変更が増えやすく、診療時間の短縮や受付終了時刻の繰り上げが行われる場合もあります。

保育園や幼稚園、学校では、登園・登校開始時刻の繰り下げが判断されることがあります。

「今日中に必要か」「別日に回せるか」を早めに切り分け、店舗や窓口の混雑・待ち時間を見越した行動に切り替えることが、無用な外出や長時間の待機を避けるコツです。

分野	想定される影響	注意点
買い物	入荷遅延・一時的な品薄	混雑時間帯を避け、無理な買いだめは控える。足元の安全を優先。
宅配・郵便	配達遅延・時間帯指定のずれ	到着日の幅を持たせ、再配達依頼は路面状況の改善後に。
医療・介護	予約変更の増加・受付時間の調整	事前に連絡を入れ、移動が難しければ別日調整を検討。
教育・保育	開始時刻の繰り下げ等の判断	朝の案内を確認し、登下校ルートの安全を優先。

商業施設やマンションのエントランス、立体駐車場のスロープ、バス停・タクシー乗り場周辺は足元の状態が刻々と変化します。

濡れた床面から屋外へ出る際は靴底の水分を軽く払い、段差や傾斜でのつまずき・滑りに注意すると安全性が高まります。

3. 降雪量1センチがイベントに与える影響と準備

降雪量が1センチでも、濡れた雪が路面に残ることで滑走性が高まり、会場内外の動線や電源・仮設設備、来場者の移動計画にまで波及的な影響が生じます。

特に首都圏など雪に不慣れな地域では、交通機関の遅延や運休、徒歩での転倒リスクが同時に起きやすく、イベントの安全運営に直結します。

「積雪はわずか、でも人の密集・低温・濡れた床面が重なると事故確率が上がる」ことを前提に、開催可否、動線設計、情報発信を一体で準備することが重要です。

3.1 屋外イベントの開催可否判断

屋外イベントでは、たとえ1センチの薄い積雪でも、路面凍結やステージ・仮設構造物の滑り・転倒、電源の防水不良、来場者輸送の乱れが安全性を低下させます。

開催可否は「会場内の安全」だけでなく「来場・退場の移動リスク」まで含めて評価します。

判断項目	具体的リスク	現場対策	運営判断の目安
路面・動線	薄いシャーベット状の雪で転倒、開場待機列でのドミノ転倒	動線の優先除雪、融雪剤（塩化カルシウム）散布、ノンスリップマット設置、開場前の一方通行導線化	除雪と養生で主導線の滑りが抑えられるか。抑えられない場合は入場制限・時間差入場や延期を検討
ステージ・仮設	ステージ床・仮設階段での滑落、テント天幕の水だまり	舞台床の防滑シート、手すり増設、天幕の水抜き、立入制限ラインの再設定	出演者・スタッフの転倒防止が担保できない場合は演目の縮小または中止
電源・配線	濡れによる漏電・ショート、コネクタ部の浸水	配線の高架化、防水カバー・防雨ボックス、漏電遮断器の作動点検、ケーブル養生	安全確認が完了しない場合は電源を伴う演出を停止
観客輸送	電車・バスの遅延や間引き運転、駐車場出入口の滑り	入退場時間の分散、迂回ルートの案内、路面状況の写真付き告知	主要アクセスが確保できない場合は開演時間の後ろ倒しや無観客配信へ切替
救護・防寒	低体温・転倒外傷の増加	救護所の増設、カイロ配布、待機列の屋根・風よけ確保	救護体制で受け切れないと判断した場合は入場者数を抑制
近隣・周辺環境	会場周辺の歩道が未除雪で事故誘発	自治体・管理者と連携した歩道除雪の依頼、スタッフでの簡易除雪	周辺動線の安全が担保できない場合は開催方式の変更

前日から当日にかけての運営手順の例として、次を基準化しておくと判断がぶれません。

前日夕方：気象庁の最新予報と路面凍結見込みを確認、資材（融雪剤・マット・スノースコップ）を前倒し搬入
当日早朝：現地パトロールで動線の滑りやすさを実測、救護・電源の安全チェックを記録
開場2〜3時間前：代替タイムテーブル（開演遅延・短縮・無観客配信）を最終決定し、SNS・メール・アプリで一斉告知

「強行開催」か「安全最優先の方式変更」かを迷ったら、来場者の往復移動と退場混雑時の安全確保が成立するかで判断するのが実務的です。

3.2 屋内イベント参加者の足元と移動

屋内でも、出入口から持ち込まれた雪解け水が床面を滑りやすくし、エントランス・エスカレーター前・トイレ周辺などの高トラフィック箇所で転倒が増えがちです。

ベビーカーや車椅子のブレーキ性能低下、傘のしずくによる養生不良も見落とせません。

影響箇所	主なリスク	具体的対策	運用のコツ
エントランス	水たまりでのスリップ、行列での転倒	長尺吸水マット・ノンスリップマットの二重敷設、傘袋スタンド、床面の定期モップ	マットは歩行方向に対して十分な距離を確保、濡れたら即交換
階段・エスカレーター前	乗り口の集中濡れ、踏み外し	注意喚起サイン、手すり利用の音声・場内アナウンス、スタッフの立哨	上り口・下り口の清掃頻度を通常の2倍に
通路・ロビー	動線の蛇行で人と人が接触転倒	パーテーションで直線導線化、混雑時の一方通行化	ピーク時にバックヤード導線も開放しボトルネックを回避
バリアフリー対応	スロープでの後輪スリップ、車椅子・ベビーカーの制動不足	介助スタッフの増員、スロープの防滑テープ、臨時エレベーター誘導	乗降動作に時間がかかる前提で入場時刻を前倒し案内

屋内では強風や体感温度よりも「床面コンディションの維持」と「転倒後の二次被害防止（人混みでの踏みつけ等）」が肝になります。

入口・階段・トイレ前の3点に重点的にスタッフを配置し、清掃・マット交換・注意喚起を回す体制が効果的です。

3.3 イベント主催者が考えるべきリスクマネジメント

雪に対する危機管理は「予兆監視→意思決定→情報発信→現場運用→事後検証」をテンプレート化し、毎回同じ手順で回すとミスが減ります。

特に1センチ級の降雪は判断が割れやすいため、事前合意のルールが有効です。

意思決定ルール：開催・遅延・方式変更の決定者と締切時刻、代替案（短縮、無観客配信、別日振替、公演順入替）を文書化
情報発信：来場者向けに「危険箇所の写真」「推奨靴・服装」「入退場時間変更」「払い戻し・振替の案内」をSNS・メール・アプリ・プッシュ通知・会場アナウンスで多重化
スタッフ安全：防寒・防滑（滑り止め付きシューズ、簡易スパイク、手袋）、作業は二人一組、長時間の屋外作業は交代制
資材と在庫：融雪剤、スノースコップ、デッキブラシ、吸水マット、コーン・ロープ、注意サイン、ブルーシート、予備の防水カバー
契約・保険：会場規約の除雪・養生条件、払い戻し条件、興行中止保険や施設賠償責任保険の適用可否と連絡手順を事前確認
記録と改善：当日の写真・動画、転倒・救護件数、清掃交換回数、交通遅延状況を記録し、次回の判断基準を更新

「誰が・いつ・何を・どの手段で伝えるか」を事前に決め、来場者が移動前に正確な情報を受け取れる状態を作ることが、1センチの雪に対する最大のリスク低減策です。

そのうえで、安全が担保できる規模・演出に柔軟にリサイズし、安心して楽しめる体験価値を守りましょう。

4. 降雪量1センチに備える具体的な対策

4.1 事前の情報収集と準備

降雪量が「1センチ」でも、気温や時間帯によっては路面が薄く凍結し、転倒やスリップの事故につながるため、前日からの準備と当日の最新情報の確認が不可欠です。

まず、気象庁の天気予報や降雪・気温の推移を確認し、雨から雪、雪からみぞれ・雨へ変化するタイミングを把握します。

合わせて、JR東日本や東京メトロ、都営交通などの運行情報、NEXCO東日本や首都高速道路の道路情報、各自治体の防災メール・防災アプリも確認し、迂回や時差出勤・在宅勤務への切り替え可否を検討します。

荷物の受け取りがある場合は、宅配の遅延リスクを見込み、受け取り日時の前倒しや変更を行うと安心です。

自宅・職場では、玄関まわりに吸水性の高いマットを敷き、濡れた床でのスリップを防ぎます。

玄関先や階段には、滑り止め用の砂や融雪剤（例：塩化カルシウム）を準備し、積もった直後に薄くまいて凍結を抑制します。

ただし、金属の腐食や植栽への影響があるため、必要最小限にとどめ、植木周りを避けるなど使い方に注意します。

雪かき用のスコップ、デッキブラシ、拭き取り用の雑巾・モップ、使い捨て手袋、外階段用の滑り止めテープなども手元にあると対応が早くなります。

外出準備としては、防水スプレーを前夜のうちに靴へ施し、深い溝があるラバーソールの靴を選びます。

必要に応じて「靴用滑り止め（着脱式）」を携行し、現地の状況に応じて装着します。

両手を空けるためのリュック、撥水アウター、手袋、帽子、薄手のタオルや替え靴下、携帯用カイロ、反射材やライト（スマートフォンのライトでも代用可）、モバイルバッテリーを用意すると、移動時の安全性・快適性が高まります。

会議やイベント、面談などは、オンライン参加の切り替え・時刻の再調整・キャンセルポリシーの確認を前日に済ませておきます。

通勤・通学は、乗り換え回数の少ないルートを選び、混雑緩和と転倒リスク低減を両立させます。

自動車の利用は可能な限り控えるのが原則ですが、やむを得ず運転する場合は、事前に冬用タイヤへの交換を済ませ、解氷スプレー、スクレーパー、手袋、タオル、予備のウォッシャー液を準備し、チェーン規制の可能性に備えて適合するチェーンを確認・携行します。

時間軸	天気・交通の確認	家まわりの準備	持ち物・服装	移動計画・業務対応	自動車対応
前日	気象庁の予報、各社運行情報、道路情報、防災メールを登録・確認	玄関マット、滑り止め砂・融雪剤、スコップ、雑巾を準備	靴へ防水スプレー、滑りにくい靴の用意、反射材やライトを準備	在宅勤務・時差出勤・オンライン参加の可否を調整	冬用タイヤの確認、チェーン適合確認、解氷スプレー・スクレーパー準備
当日朝	降雪の強弱・気温の推移、運行見合わせや遅延を再確認	薄く積もった雪を早めに除去、必要最小限の融雪剤を散布	ラバーソールの靴、手袋、撥水アウター、リュックで両手を空ける	乗換の少ないルートに変更、出発時刻を前倒し	出発を控える判断を優先。やむを得ない場合は時間に大幅な余裕
外出直前	最新の運行・道路情報で最終判断	玄関・階段の濡れや凍結を再点検	靴用滑り止めを携行、予備の靴下・タオル・カイロを追加	集合場所変更・オンライン切替の最終連絡	窓のくもり・視界、ワイパー・ウォッシャーを点検
帰宅前後	帰宅ルートの混雑・遅延を確認	濡れた床を拭き、翌朝の凍結に備え水分を残さない	濡れた衣類・靴を乾燥させ翌朝の準備を継続	翌日の予定を再調整、早めに代替手段を確保	ボディ・灯火の着雪を除去、ワイパーを立てて凍結を予防

前倒しの準備と「行かない・急がない・無理しない」の判断基準を事前に決めておくことで、降雪量1センチでも安全性と生産性を両立できます。

4.2 安全な移動のための工夫

移動中のリスクは「足元・視界・ルート」の3点管理で大きく下げられます。

徒歩では、深い溝のあるラバーソールや、必要に応じて着脱式の靴用滑り止めを活用します。

歩幅は小さく、やや前傾で重心を低く保ち、足裏全体でそっと着地してから体重をかけます。

ポケットに手を入れず手すりや壁を活用し、リュックで両手を空けることが基本です。

危険箇所を避けるため、マンホール・グレーチング・タイルや大理石の床、横断歩道の白線、屋外のスロープ、日陰の橋・歩道橋・北側の路地は特に注意します。

建物沿いは屋根からの滴りが凍って滑りやすいことがあるため、表面の状態をよく見て通行します。

見通しの悪い交差点ではアイコンタクトを心がけ、暗い時間帯は反射材やライトで被視認性を高めます。

公共交通は、乗り換え回数を抑え、早めに出発して混雑を避けます。

駅構内やホームでは、濡れた床面や階段の踏み外しに注意し、手すりを使って一段ずつ確実に移動します。

バス利用時は、停留所周辺の路面状態を確認し、車両の接近に合わせて一歩下がって待機します。

自転車やバイクは、薄い積雪・凍結でも転倒リスクが高いため、原則として利用を控えます。

自動車は、可能な限り運転を見合わせるのが安全です。やむを得ず運転する場合は、冬用タイヤを装着し、発進・停止・カーブの操作をゆっくり行い、十分な車間距離を確保します。

坂道や橋の上、トンネル出入口付近は凍結しやすいため、ルートから外すことを検討します。

フロントガラスは完全に解氷してから走行し、ウォッシャー液は凍結に配慮したものを使用します。

移動手段	主な準備	当日の動き方	避けたい場所・状況
徒歩	ラバーソールの靴、靴用滑り止め、撥水アウター、リュック、手袋	小幅・低重心・足裏全体で着地、手すり活用、反射材で被視認性確保	マンホール、白線、タイル床、日陰の橋・スロープ、濡れた階段
公共交通	乗換の少ないルートを事前選択、時差移動、予備時間の確保	ホーム・階段で手すり使用、靴底の水分を拭き取り滑りを低減	混雑による転倒リスクが高い車両位置、段差の大きい乗降口
自転車・バイク	原則は利用回避。必要時は歩道押し歩き・代替手段検討	急ブレーキ・急なハンドル操作を避け、安全な場所で待機	橋の上、金属製グレーチング上、坂道、トンネル出入口付近
自動車	冬用タイヤ、チェーン携行、解氷スプレー、スクレーパー、時間の余裕	低速走行・十分な車間距離、滑りやすい地点は手前から減速	坂道・橋・高架、未除雪路、チェーン規制区間への安易な進入